Autostrăzile din România: Bugete 2025
Autostrada Sibiu - Pitești se află în fruntea bugetelor propuse pentru anul 2025, cu o alocare de 2,1 miliarde de lei. Aceasta este urmată de tronsoanele Ploiești - Buzău și Buzău - Focșani din Autostrada Moldovei A7, care beneficiază de atenție și resurse financiare semnificative. Cu toate acestea, bugetul pentru A1 Sibiu - Pitești este în scădere comparativ cu anul precedent.
În prezent, lucrările la prima autostradă transcarpatică din România se desfășoară pe patru din cele cinci secțiuni, iar eficiența acestui buget rămâne o întrebare deschisă. Prima secțiune este deja dată în trafic, iar un tronson de aproape 16 kilometri din secțiunea a cincea a fost, de asemenea, finalizat.
Autostrada A7 Ploiești - Buzău are o propunere de buget de 1,4 miliarde de lei pentru 2025 și este al doilea cel mai bine bugetat proiect rutier. Este important de menționat că anul trecut s-a deschis circulația pe lotul 1 al acestui tronson. În continuare, Autostrada Buzău - Focșani este pe podium cu un buget propus de 1,2 miliarde de lei, cu circa 80 de kilometri de autostradă fiind deja funcționali la acest moment.
Autostrada Transilvania beneficiază de un buget de 1,16 miliarde de lei, în creștere față de anul precedent, datorită deschiderii unor șantiere importante. O altă creștere remarcabilă este observată la A13 Sibiu - Făgăraș, care are un buget propus de 1,09 miliarde de lei, comparativ cu doar 137 milioane de lei în 2024.
În "clubul" proiectelor cu bugete de peste un miliard de lei se află și Drumul Expres Craiova - Pitești, cu 1,01 miliarde de lei propusi pentru 2025. Toate cele patru tronsoane ale acestui drum au fost deja deschise circulației, cu restanțe doar pentru ultimii kilometri din tronsonul 4.
Pentru alte proiecte, bugetele sunt mai mici de un miliard de lei în 2025. Pasionații de infrastructură au publicat recent imagini comparative ale lucrărilor pe tronsonul Focșani - Bacău, subliniind progresul din ianuarie 2025 vs. iunie 2024. Deși avansul este evident, estimările privind finalizarea celor 96 de kilometri sunt variate: unii specialiști cred că autostrada va fi operabilă până de Crăciun, în timp ce alții consideră că sunt șanse reduse ca tronsonul să fie finalizat în acest an.
Conform informațiilor de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Lotul 2 al Autostrăzii A7 Focșani - Bacău ar putea fi dat în trafic în luna mai. Acest segment, construit de UMB, era deja avansat de anul trecut, ceea ce sugerează că o deschidere în primăvară este plauzibilă. Răducu Popa, un pasionat de infrastructură, estimează, de asemenea, că ocolirea orașului Adjud pe autostradă va deveni posibilă înainte de luna iunie.
Segmentul Bacau - Săbăoani (DN2) ar putea fi finalizat până în toamnă. Rămâne de văzut câți kilometri din Autostrada A7 vor fi operaționali în 2025, ținând cont de inaugurarea a aproximativ 100 km anul trecut. Tronsoanele deja funcționale includ A7 Ploiești - Buzău, cu lotul 1 Dumbrava - Mizil (21 km) și tronsonul Buzău - Focșani (aproape 80 km). Finalizarea acestui tronson este crucială pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere din Moldova, oferind o conectivitate rapidă între sudul și nord-estul țării.
