Update 1 zi în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Cristina Preda
Uniunea Europeană a abandonat planurile de a interzice complet vehiculele noi pe benzină și motorină începând din 2035, cedând presiunilor din partea Germaniei și Italiei. Potrivit The Telegraph, reluat de Mediafax, producătorii auto vor avea obligația să reducă emisiile vehiculelor noi cu 90% față de 2021, în loc de o reducere totală de 100%, ceea ce permite continuarea vânzării unor modele cu motoare cu combustie.
În loc de interdicția totală, producătorii auto vor putea comercializa un număr limitat de vehicule cu emisii reduse, incluzând hibride plug-in și mașini diesel, atât timp cât emisiile acestora sunt compensate prin diverse metode. Aceasta marchează o schimbare față de obiectivul inițial din 2023, care prevedea eliminarea completă a motoarelor cu combustie internă, apreciată atunci ca un pas major în lupta contra schimbărilor climatice.
Executivul UE a făcut acest pas înapoi după presiunile guvernelor și constructorilor europeni, care au susținut continuarea vânzării vehiculelor hibride și cu range extender, unde motorul cu combustie internă reîncarcă bateria fără să miște roțile. Această relaxare răspunde și dificultăților industriei auto locale în competiția cu Tesla și producătorii chinezi de mașini electrice.
Constructorii vor trebui să compenseze emisiile rămase folosind oțel cu emisii scăzute produs în UE, dar și combustibili sintetici ori biocombustibili din surse non-alimentare, cum ar fi deșeurile agricole sau uleiul residual de gătit. Măsura vine în sprijinul sectorului auto european, care în ultimii ani a trecut prin concedieri și închideri de fabrici, precum și dificultăți în adoptarea vehiculelor electrice.
Comisarul european pentru industrie, Stéphane Séjourné, a declarat că această abordare este „pragmatică și coerentă” cu obiectivele climatice ale Uniunii. De asemenea, Volkswagen a descris decizia drept o măsură „pragmatică” și „solidă din punct de vedere economic”, în timp ce cancelarul Germaniei, Friedrich Merz, a apreciat flexibilitatea crescută a planului ca fiind „pasul corect”.
Președinția franceză a numit planul „echilibrat” în ansamblu, dar ministrul mediului francez a criticat flexibilitatea acordată vehiculelor ce funcționează pe benzină și motorină, exprimând speranța că Parisul va împiedica transformarea planului în lege. În Regatul Unit, interdicția privind vânzarea mașinilor noi cu motoare cu combustie va intra în vigoare încă din 2030, o măsură adoptată inițial de fostul premier Boris Johnson.
Partidul Laburist britanic rămâne singurul dintre principalele formațiuni care sprijină acest obiectiv, care ar putea influența prioritățile celor 40 de milioane de șoferi britanici la următoarele alegeri. În schimb, Kemi Badenoch a declarat că Partidul Conservator intenționează să renunțe la această măsură dacă ajunge din nou la putere.
Un taximetrist a exprimat recent confuzia referitoare la regulile de circulație la intersecția străzilor Patriei și Col. Buzoianu cu Independentei, declarând: "Ah!
În această dimineață, o întâmplare nefericită a avut loc pentru un buzoian, care și-a pierdut autoturismul Skoda Octavia în urma unui incendiu. Incidentul s-a petrecut în trafic, iar proprietarul, simțind un miros de fum, a reușit să se evacueze la timp și a apelat la serviciile de urgență.
Astăzi, circulația a fost îngreunată pe arterele principale din oraș, inclusiv pe Unirii Nord, Frasinet, Șoseaua Nordului, Constituției și Orizontului. Problemele de trafic s-au extins până spre ora 22:00 pe E85, în zona comunei Mărăcineni, depășind chiar și localitatea Autorolla de la Gura Călnăului.
Un bărbat de 52 de ani, de naționalitate străină, se află într-o stare critică după un accident rutier în care a fost implicat. Incidentul s-a petrecut în momentul în care acesta se afla pe un ATV și a fost lovit de un Mini Cooper condus de un șofer de 40 de ani din Galați, care a intrat pe contrasens.
