Suspecțiunea ca Rusia este responsabilă pentru deteriorarea conductelor și cablurilor din apele europene în ultimii cinci ani crește tot mai mult, informează digi24.ro. Agențiile de informații europene trag un semnal de alarmă, după ce au identificat mai multe incidente misterioase în regiune.

În ultima perioadă, o navă de pescuit rusă, Melkart-2, a atras atenția autorităților. Potrivit informațiilor, nava de pescuit din epoca sovietică a fost urmărită de o navă de patrulare daneză, după ce compania care o deține a fost acuzată de participare la operațiuni de sabotaj și supraveghere subacvatică, notează sursa citată. La începutul lunii trecute, traulerul a ajuns în portul Klaksvik din Insulele Feroe pentru descărcare, fiind urmărit de nava daneză HDMS Knud Rasmussen, în contextul restricțiilor impuse navelor rusești în Europa de Vest din cauza războiului din Ucraina.

Insulele Feroe, deși sunt un teritoriu autonom în cadrul Regatului Danemarcei, reprezintă singurul loc din Europa de Vest unde navele ruse pot ancora, fiind posibilitatea datorată unui acord de pescuit pe termen lung între Feroe și Moscova. Această situație ridică îngrijorări serioase, deoarece facilitează accesul navelor ruse la cabluri submarine critice, care conectează Europa și Regatul Unit, explică agențiile de informații. În ultimii ani, mai multe cabluri și conducte din apele europene au fost deteriorate sau tăiate în mod inexplicabil.

Conform Digi24, potrivit raportului, există o convingere tot mai puternică în rândul experților că Moscova a recrutat nave de pescuit pentru astfel de activități clandestine. În octombrie 2022, UE și Norvegia au impus sancțiuni companiei Murman Seafood, care deține Melkart-2, acuzată de implicare în sabotaj. Anterior, nava fusese surprinsă de peste 140 de ori trecând peste un cablu submarin de fibră optică din Norvegia, conectând o stație de satelit norvegiană cu continentul. În plus, această navă a fost acuzată de apropiere periculoasă față de infrastructură militară și de exerciții NATO, fiind asociată, potrivit unor rapoarte, și cu fostul ofițer FSB Arnold Kukushkin, relatează sursa.

Capitanul unui trauler feroez, Isaak Petersen, citează posibilitatea ca o navă rusă să avarieze un cablu submarin dacă decide să o facă: "Dacă vrei să le deteriorezi, este ușor, pentru că unele cabluri se află la doar 100 de metri adâncime." Aceste cabluri, Farice-1 și Shefa-2, conectează Insulele Feroe cu Islanda, Scoția și alte regiuni. În octombrie 2022, cablul Shefa-2 a fost avariat, provocând întreruperi de curent în insulele Shetland, dar cauza nu a fost clară, menționează notează Digi24.

Deși insulele Feroe au început să limiteze accesul navelor rusești în urma sancțiunilor, acordul de pescuit cu Rusia acceptă în continuare navele ruse din motive economice. Pescuitul reprezintă peste 90% din economia insulelor, iar unii politicieni își amintesc de prăbușirea stocurilor de pește din anii 1990, când economia a fost grav afectată. Cu toate acestea, decizia de a continua accesul navelor ruse rămâne criticată de oficiali din Danemarca, care controlează politica externă a insulelor, dar nu și politica comercială, conform Digi24.

Un comentariu al consilierului feroez, Linnea Petersen, arată că se analizează dacă sancțiunile UE impotriva Murman Seafood vor fi aplicate, ceea ce ar putea duce la ultima ancorare a acestei nave în portul Klaksvik. Potrivit experților, dacă aceste sancțiuni vor fi impuse, nava Melkart-2 nu va mai putea opera în insulele Feroe.