CNAIR anulează licitația pentru modernizarea Drumului Național 2C Buzău-Slobozia

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a decis să anuleze licitația privind modernizarea Drumului Național 2C Buzău-Slobozia, o arteră importantă care conectează DN2-E85, viitoarea Autostradă a Moldovei (A7) și Autostrada Soarelui (A2). Aceasta informație a fost confirmată de publicația Economedia.

În cadrul proiectului, DN 21, care se întinde de la Slobozia până la Drajna, va beneficia de modernizări, fiind parte din traseul viitorului Drum Trans Regio Galați-Călărași. CNAIR a explicat că "având în vedere faptul că pe parcursul derulării și evaluării procedurii de achiziție, au intervenit modificări privind expertiza podului de la km 30+709 peste calea ferată, membrii comisiei de evaluare (...) au decis anularea procedurii de achiziție".

Contractul pentru modernizarea DN 2C avea o durată de 18 luni, cu două luni pentru proiectare și 16 pentru execuție, și o garanție de 5 ani. Lucrările urmau să acopere o lungime de 48 de kilometri, făcând din acesta cel mai mare contract de investiții cu fonduri de la buget, derulat de către Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău.

Beneficiile scontate ale investiției includ creșterea siguranței și confortului în trafic, asigurarea unei clase tehnice adecvate a drumului pentru a putea gestiona volumul actual și cel estimat de trafic, sporirea capacității de circulație și reducerea poluării. CNAIR a subliniat că aceste îmbunătățiri vor conduce la un flux de trafic mai bun și la o reducere a emisiilor nocive.

Referitor la licitație, CNAIR a primit trei oferte din partea constructorilor din România și Austria, pentru un contract evaluat la 412 milioane lei. Printre ofertanți s-au numărat Strabag-Austria (ofertant unic), Drupo Grup (România) și Bedamiro (România). Associația Drupo include și constructorul turc Metag, iar Bedamiro colaborează cu constructorul Bitumina din Bulgaria.

Actualmente, Strabag are un singur contract major în desfășurare cu CNAIR, respectiv Drumul Expres Oradea-Autostrada Transilvania, ce urmează să fie inaugurat la sfârșitul acestei luni. Conform datelor financiare raportate, Bedamiro Parcări a avut în 2022 un număr de 44 de angajați și o cifră de afaceri de 24 milioane lei, în timp ce Drupo din București a raportat 45 de angajați și 95 milioane lei cifră de afaceri. Atât Bedamiro, cât și Drupo activează în domeniul construcțiilor de clădiri rezidențiale și nerezidențiale.