Progresul lucrărilor la autostrada Moldova, A7, stârnește îngrijorare, potrivit asociației Pro Infrastructura

Asociația Pro Infrastructura atrage atenția asupra stadiului lucrărilor pe autostrada Moldova (A7), una dintre cele mai anticipate investiții în infrastructura rutieră din România. După vizite recente pe șantiere, reprezentanții acesteia notează o încetinire a ritmului de muncă în comparație cu anul trecut, iar optimismul privind finalizarea la termen trebuie redus.

Ionuț Ciurea, directorul executiv al asociației, a spus într-o intervenție la Focus TV că echipele de pe șantiere nu mai sunt atât de active ca în 2023. Acest lucru se resimte în întârzieri în anumite tronsoane din județul Buzău, și nu numai. Potrivit citatează opinia/buzau.ro, podul peste râul Buzău, care trebuia finalizat în 2024, a fost deschis abia vara acestui an și întârzierea plasează proiectul în categoria celor neîndeplinite.

Cel mai mare dezamăgire o reprezintă lotul 2 dintre Mizil și Pietroasele, care era pregătit pentru deschidere încă din toamna anului trecut. Ciurea susține că, deși problema sediului a fost ascunsă, aceste întârzieri sunt cauzate de dificultăți cu sudurile și cu livrarea tablierului. El menționează că, până în prezent, nu există o transparență clară privind data exactă a deschiderii.

În același timp, un motiv de speranță vine din partea lotului 3, Pietroasele-Buzău, unde constructorul turc Nurol pare să mențină calendarul. Deși a fost cel mai târziu deschis, șansele sunt mari ca această secțiune să fie finalizată printre primele. Potrivit opiniabuzau.ro, reprezentanții Pro Infrastrcutură estimează o finalizare în noiembrie, dacă totul merge bine, dar cel mai realist scenariu ar fi sfârșitul lunii.

Conform analizei, ritmul de lucru pe loturile dintre Răcăciuni și Bacău, precum și spre Pașcani, este foarte lent și nu se preconizează finalizarea lor în 2025. Ciurea spune că nu se va realiza nimic în acest an pe aceste secțiuni, cu excepția posibilă a unor lucrări de la Adjud Nord la Răcăciuni, însă și aceste termene sunt încă nesigure.

Notează sursa opinibuzau.ro că pentru secțiunea Focșani-Tișița sunt nevoie mai mult timp și muncă suplimentară, pentru finalizarea tuturor structurilor mari și complexe, incluzând finisajele, asfaltul și parapetul de protecție. Astfel, scenariul cel mai realist pentru sfârșitul anului prevede deschiderea secțiunilor de la Adjud Nord la Răcăciuni, în timp ce segmentul Focșani-Tișița ar putea rămâne pentru etapă ulterioară, având în vedere stadiul avansat de întârziere.