UMB a reluat lucrările pe șantierele de autostrăzi din regiunea Bucureștiului

UMB a reluat lucrările pe șantierele de autostrăzi din regiunea Bucureștiului

Compania UMB, cel mai mare constructor român de drumuri, a anunțat că a început din nou activitatea pe șantierele de autostrăzi, după o pauză. Reconfirmarea vine de la reprezentanții CNAIR, care au spus că decizia de reluare a lucrărilor se bazează pe identificarea unor soluții financiare pentru plata facturilor către companie.

Unii specialiști și cetățeni s-au arătat încântați de această veste. Un comentator de pe canalul YouTube „Infrastructura România” a scris că „UMB este la treabă”. Un alt fan al infrastructurii a spus: „Doamne ajută! Cea mai bună veste”. Potrivit lor, muncă se face pe toate șantierele, inclusiv pe lotul 4 Nord din Autostrada Bucureștiului A0.

În același timp, însă, apar și îngrijorări legate de situație. Se indica faptul că oprirea șantierelor de către UMB ar fi fost interpretată ca o problemă gravă pentru infrastructura țării. Un comentator a spus că „ar fi un dezastru dacă s-ar opri acum investițiile în infrastructură, care sunt deja foarte deficitare”. Acesta avertizează că România este mult în urmă față de vecini și că, fără aceste proiecte, economia, transportul, piața materialelor și multe alte domenii ar suferi enorm. „Mii de muncitori ar fi nevoiți să plece în alte țări, multe firme mici s-ar închide, iar furnizorii de materiale ar fi afectați”, notează citeaza opiniabuzau.ro.

Discuțiile legate de finanțare și incertitudine au pus constructorii în dificultate, conform purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbanescu. El a afirmat că „discuțiile despre finanțări și starea de incertitudine creează presiune pe constructori”. În plus, Asociația Pro Infrastructura a avertizat săptămâna trecută că banii pentru autostrăzi s-ar putea termina în luna următoare dacă nu vor fi alocați 4-5 miliarde de lei în plus la rectificarea bugetară.

În concluzie, reluarea activității pe șantierele din infrastructură este salutată de unii ca fiind un pas spre avansarea proiectelor, dar continuă să fie o cauză de îngrijorare pentru cei preocupați de starea reală a finanțării și a progresului în construcția de autostrăzi în România.